L’ambitieux de port de Manda bay
Lancé en mars 2012, les travaux du port de lamu dans le nord du pays sont en cours ; d’après les autorités de la kenya ports authority (KPA), l’opérationnalisation du port est prévue pour juin 2021.
Face a la presse ce lundi 12 avril Bernard Osero, directeur des affaires commerciales de la KPA, adonné l’état d’avancement des travaux ; il ressort de cette conference de presse que la nouvelle plateforme portuaire est déjà dotée de trois postes d’amarrage opérationnels. Construite par China Communications Construction Company (CCCC), le coût de ces trois installations est estimé à 48 milliards de shillings (448,4 millions $).
« Le port de Lamu se spécialisera dans la manutention de conteneurs et de cargaisons pétrolières entre les pays sans littoral de l’Afrique de l’Est et le reste du monde », a-t-il déclaré. La plateforme permettra ainsi au Kenya de devenir une porte d’entrée privilégiée pour l’Ethiopie, le Soudan du Sud et la Somalie, a déclaré Osero.
En perspective en 2030, la KPA prévoit de construire 21 autres postes d’amarrage dans le cadre d’un partenariat public-privé, ce qui permettra au port de Lamu de surclasser celui Mombasa qui compte 18 quais actuellement
Ce sont 32 postes d’amarrage de 400 m de long sur 6 km de côtes ; d’un fond marin de 18 m et un terminal à conteneurs. Il sera également question de construire une chaussée de 1,5 km qui reliera le port à la ville ; cette chaussée reliera également le terminal pétrolier pour le chargement et le déchargement des tanks pétroliers
A ce jour les travaux d’infrastructure préliminaires et de soutien sont achevés ; également le siège de la gestion du port, le poste de police, le raccordement électrique au réseau national et le réseau de circulation de l’eau.
Actuellement les équipes sur le terrain s’attèlent à la construction des logements de la gestion portuaire conformément au programme arrêté.
Selon le gouvernement : «Le port devrait devenir le plus grand port en eau profonde d’Afrique de l’Est une fois terminé.»
Le projet fait partie du programme LAPSSET qui est le plus grand projet d’infrastructure d’Afrique de l’Est. Il vise à créer un corridor routier, ferroviaire et de pipeline au nord du Kenya à l’Éthiopie et au sud du Soudan.
Ce projet comprendra un réseau routier, une ligne de chemin de fer à écartement standard, des stations de fret de conteneurs, des parcs de réservoirs, une raffinerie de pétrole de 120000 barils par jour, un oléoduc de Lamu à Jubaa et l’Éthiopie.
Le port compte également être relié aux aéroports internationaux de Lamu, Isiolo et Lokichoggio, ainsi qu’à trois villes des environs.
Ce projet est estimé à un coût total de 5 milliards de dollars. Le gouvernement du Kenya a financé les trois premiers postes d’amarrage du port qui sont en cours de construction dans le cadre d’un plan à court terme pour un coût estimé à 689 millions de dollars. Le financement des trois autres postes proviendra d’un investissement des membres du secteur privé issu d’un partenariat public-privé Le gouvernement du Kenya a également alloué 50,7 millions de dollars pour indemniser les propriétaires terriens touchés
Ce projet est estimé à un coût total de 5 milliards de dollars. Le gouvernement du Kenya a financé les trois premiers postes d’amarrage du port qui sont en cours de construction dans le cadre d’un plan à court terme pour un coût estimé à 689 millions de dollars. Le financement des trois autres postes proviendra d’un investissement des membres du secteur privé issu d’un partenariat public-privé Le gouvernement du Kenya a également alloué 50,7 millions de dollars pour indemniser les propriétaires terriens touchés
Notons également qu’en mars 2017, la Banque africaine de développement (BAD) a accordé 1,93 million de dollars à l’autorité de développement du corridor LAPSSET (LCDA) à travers son fonds spécial Nouveau partenariat pour le mécanisme de préparation de projets d’infrastructure de développement en Afrique (NEPAD-IPPF). En août 2014, Kenya Ports Authority a attribué un contrat de 478 millions de dollars à China Communication Construction Company (CCCC) pour la construction des trois premiers postes d'amarrage du port de Lamu. En novembre 2016, CCCC a signé un contrat de 700 000 $ avec Gantrex pour la fourniture de rails, de dispositifs de fixation et de soutien continu pour 1 200 m de couchettes Le port a pour but de créer des emplois directs et de soutenir les emplois indirects notamment le secteur de la pêche, de la fabrication ; de la logistique ; des transports, du commerce. Capable d'accueillir de gros cargos, le port réduira la congestion des ports de Mombasa, Djibouti et Soudan. Cela réduira les coûts maritimes en augmentant les délais de rotation des navires.
