Reprise des négociations pour l’achèvement de la construction du port de Bagamoyo, en Tanzanie
Le pays et ses partenaires chinois reprennent la table de négociation après 2 ans de blackout du fait des conditions contractuelles qu’imposait la partie chinoise et que la Tanzanie jugeait défavorable.
C’est lors du 12e Sommet du Conseil National des Affaires de la Tanzanie qu’a été annoncée la reprise des travaux de construction du port de Bagamoyo par la présidente de la République, Samia Suluhu Hassan. Le projet qui devra constituer un nouvel elan pour le développement du pays était très attendu. Aussi pouvait-on l’entendre déclarer à la presse, « Concernant le projet du port de Bagamoyo, permettez-moi de vous annoncer la bonne nouvelle de la reprise des pourparlers pour relancer l’ensemble du projet ».
Selon la description initiale de ce projet, les travaux devraient s’étendre sur une superficie de 800 hectares et 1700 hectares supplémentaires pour une zone industrielle à Portside.
Englobant un montant de 10 milliards de dollars, ce projet avait été suspendu en 2019 suite à des conditions défavorables opposant les autorités tanzaniennes à l’Opérateur portuaire chinois, China Merchants Holdings International. Condition qui stipulait une garantie de 33 ans et un bail de 99 ans en échange d’un financement.
Selon les nouveaux termes du contrat financé par la Chine et le Sultanat d’Oman, ce projet sera de nouveau réalisé par la China Merchants Holdings International.
Prévu au départ pour être la plus grande porte d’entrée en Afrique de l’Est, ce projet est un élément clé du Belt and Road Initiative de la Chine. Notons que le Belt and Road Initiative est une stratégie de développement qui promeut la coopération entre les pays sur une vaste bande afin de renforcer la position de la Chine sur le plan mondial.
Une fois achevé, il est prévu que ce nouveau port traite près de 20 fois plus de marchandises que le port de Dar es Salaam.
